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    公交车革命:全国有21城市换上了氢燃料电池公交车

    来源:香橙会研究院 发布时间:2020-01-10 01:54 阅读数:22638

    2019年被认为是燃料电池汽车的元年,全国很多地方政府开始了氢燃料电池公交车的示范运营。

     

    香橙会研究院统计,共有广东佛山、云浮,上海,江苏张家港、盐城、如皋,辽宁抚顺,四川成都,河南郑州,河北张家口,山西大同,山东济南等21个城市开辟运行氢燃料电池公交线路。


                  香橙会研究院整理(该数据为不完全统计)

     

    这21个城市目前试运营燃料电池公交车的数量合计780辆。其中,河北张家口燃料电池公交车试运行数量最多,总共有174辆。 

     

    以单次运行的燃料电池公交车数量来论,最多的则是佛山市禅城区,一次性投放了70辆。而整个佛山市试运行162辆。

     

    北京地区有5台燃料电池公交车试运行;除此之外,北京也有超过100台的福田欧辉燃料电池大巴在运行。

     

    华南地区佛山、云浮引进了加拿大巴拉德企业先进商用车燃料电池技术,创新推进氢能全产业链协同布局发展,在整合构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能汽车推广应用方面走在全国前列。

     

    从这些车辆的品牌来看,北汽福田欧辉提供的整车数量最多。从动力系统配套情况上看,亿华通、重塑、雄韬、潍柴动力、武汉泰歌、爱德曼、氢途科技、兴邦能源、雪人股份、泰罗斯等多家厂商实现配套。

     氢能的优势之一,是储能成本低。中科院院士、清华大学教授欧阳明高曾表示,氢燃料电池客车从技术经济性来讲,已经可以跟柴油车抗衡。

     

    氢能的优势之二,是与储电有互补性。电池是高频双向调节,氢能是低频调节,二者可以完全互补。

     

    氢能的优势之三,氢作为商品的属性更好,可以通过储运的方式,将能源进行转移。当然,最经济的方式是长途输电、当地制氢。 

     

    谈及氢燃料电池客车的未来应用,欧阳明高认为,氢能燃料电池客车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范,这是全球最大规模的氢燃料电池示范,只要把这件事做好,氢能汽车后面的发展就会比较顺利。

     

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